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住宅用蓄電池
村田製作所は2月20日、住宅の自家消費向けニーズに対応した蓄電池関連の新製品を発表した。2017年9月に買収完了したソニーエナジー・デバイスの蓄電池技術と、同社独自の電源技術を融合させた初の製品という。量産出荷は2018年内の予定。販売価格および販売目標は未定。
今回、公表したのは、リン酸鉄リチウムイオン電池を使用し、蓄電池と充放電DC-DCコンバーターを一体化した「HVDC蓄電ユニット3.5kWh」と、蓄電池とパワーコンディショナー（PCS）を一体化した「All-in-One蓄電システム4kW/2.3kWh」の2モデル。
【一部参照】
本格的な家庭用蓄電池が発売される。家庭用太陽光発電に一定規模の蓄電池を義務づけるか、価格低下すれば、ピークシフトで夕方に使用することが出来る。太陽光発電は昼間しか使用できないので、夏の昼間の電力需要を賄うことが出来る。
しかし、悪天候時のバックアップとして常時、火力発電がアイドリング状態で発電している。そのため、太陽光発電が普及しすぎて供給を超える発電については、電力会社が購入しないことになる。
今後、蓄電池が普及すれば、昼間に発電しすぎた分を夕方に分配することが出来る。
また、電気料金を時価にすることが出来れば、夏の正午の太陽光発電の買い取り価格を下げることができる。価格を変動制にすることで、蓄電池のみを設置する人も出てくるかもしれない。
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日本は敵国みたい
韓国の抗日史観に立てば、戦後にアメリカの後押しで大統領になった李承晩より、日本統治時代に抗日運動に身を投じ、英雄ファンタジーを持つ金日成、つまり北朝鮮に国としての正当性があるように見えてしまうのだという。これが若い世代になると国家の正統性云々といった発想は薄まるものの、それでも反日・親北の傾向は依然としてある。
2012年8月に韓国の求人情報サイト「アルバモン」が国内の大学生718人を対象に、韓国の友好国と非友好国に関するアンケート調査を実施したところ、「韓国に非友好的な敵国」として「日本」を挙げたのは半数以上の54.3％にのぼり、2位の「北朝鮮」（21.4％）を大きく上回った。日本人にとっては衝撃の結果だ。
※週刊ポスト2018年3月2日号
【一部参照】
調査のやり方で結果も大きく変わるが、「韓国に非友好的な敵国」が日本と答える韓国人は多いと思う。一方で、大量の韓国人が日本に観光に来る。「敵国」とあるので、戦争前の雰囲気かというとそうではなく、「嫌いな国」といった感じで調査があったのでは無いかと思う。
一説に、韓国人は中国を親として、韓国が兄、日本が弟といった感じに思っている。儒教社会の韓国では、年長者である中国には文句を言わない。兄である韓国は、弟の日本に対して圧倒的に優位にある。
水道から水が出るように、当然のこととして認識しているのでは無いか。
で、日本がいち早く先進国になり、韓国に対して圧倒的な経済力を持っていることで、近所の人が優秀な弟を賞賛するのがどうしても納得できない兄といったところか。
分からんでも無い。
一方で、中国は日本との差を正確に認識している感じがして、ちょっと怖い。問題も多いが人口が多いというのは、やっぱり力強い。
株の大量売却を規制したり、外資の儲けを国外流出規制したり、将来予想が難しいので、依存するのは危ないね。
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渋滞の原理
一般的に、渋滞とは「車の移動スピードが遅くなっているイメージ」、つまり、「速さ」で定義しがちだが、これは渋滞の本質を理解するうえで正しいとは言えないようだ。
「渋滞は、いわゆる交通量調査で測るデータで捉えることが適切です。混んでくると、定点を通過する交通量はゼロに向かっていくことになります。つまり、車間が短いと、自動車の走行スピードが遅くなり、交通量が減るわけです。では、ちょうどいい車間距離はどれくらいかというと、ベストなのは40ｍであることが分かりました」（西成教授、以下同）
つまり、高速道路も一般道路も、40ｍよりも距離が詰まっている状態が「渋滞」といえるのだという。
では、そもそも自動車の自然渋滞が発生するのはなぜなのか。西成教授は「減速・発進が続いて、その振れ幅が大きくなっていくこと」と分析する。
「データを見ると、渋滞のほとんどは追い越し車線から発生します。ある車が追い越し車線に割り込むと、後方の車にブレーキを踏ませてしまいます。割り込みが複数台続いて、ストップアンドゴーを繰り返すことで、“ブレーキのバトンを渡している状態”になるんです。早く進むために追い越し車線に自動車が集まると、よりブレーキが踏まれやすい環境になり、追い越し車線が渋滞してきて、車間が縮まってしまうのです」
以前、東名高速で発生した約40kmの渋滞を調べたところ、たった1台の車の車線変更が原因だったことが判明。あまりにも急に割り込んだため、後方の自動車が続々とブレーキを踏んで、長距離渋滞につながったという。
【一部参照】
渋滞すると前方に何かあるに違いないと思う。きっと交通事故や年末の道路工事に違いないと思い、お役所仕事に不満を思うところである。しかし、渋滞を抜けるとそこには何も無い。トンネルを抜けると道路がガラガラになることがある。
渋滞の原因が車間距離にあるということである。ブレーキの連鎖が最終的に停止する事態になる。もちろん、ある程度の車の数がいるが。
道路が混んできたら、ひとりひとりが車間距離を取って走ることで渋滞が回避できるようだ。ちょっとでも自分だけが得をしようとする一部の人の行動が、渋滞を生むのなら、大半の人が十分な車間距離を取ることで結果、防ぐことが出来る。
昔の笑い話で、東京の電車は、下車する人を待って、空いたスペースに乗車するが、大阪は乗り降りが団子状になって我先に移動する。地域性もあるだろうが、ちょっとの我慢が全体の効率につながる。
近い将来、すでに実用化されている自動運転で渋滞は無くなってしまうかもしれない。これは、渋滞の非効率が生む負の出費が大幅に減ることにつながるだろう。
効率ばかりで、味気ない国にならないように注意が必要かもね。
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価値ある物にお金を払おう
作者や出版社の許可なく漫画がアップロードされ、無料で読むことのできる「漫画村」などの"海賊版サイト"が今、議論を呼んでいる。利用しているという10代の学生は「周りも使っている。新しい漫画が出たら教えてもらう。"やばいのかな"と言うこともあるが、僕はよくわからない。でも、漫画家さんにちゃんとお金が入るのは"買う"という形なので、そうしいかないと漫画家さんも減るし、苦しくなるとは思う」と話す。
【一部参照】
自分だけはと、無料で漫画を読めば、作者と業界は疲弊する。ネットほどの破壊力は無いが、図書館に最新刊を置くのも同じようなものである。
単に読んでほしいだけなら、ネットを使えば自由に出来る。しかし、プロがその技術を売るには、ネットは今までのビジネスモデルを壊してしまう。
人気作家が育つ環境もどうなるか分からないが、ネットでは広告収入で収入を得て、視聴者は無料という方法もある。
今後、CD産業が縮小していくように、出版業界も衰退へと進んでしまうのか。
新しいビジネスモデルを構築して才能ある作品を生み出し続けてほしい。
「漫画」は日本が世界に誇る産業だから。
ブラックだけど。
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日本人が小さくなる？
最新の平成８（１９９６）年生まれの平均を見ると、男性はピーク時に比べ０．６４センチ、女性は０．２１センチ低い。差はわずかだが、低下傾向ははっきりしていた。
身長が低くなった直接の原因は明らかではないが、昭和５５年ごろから深刻化した健康関連の問題に、体重２５００グラム未満で生まれる「低出生体重児」の急激な増加がある。低体重で生まれると成人後の身長が低い傾向があることは過去の研究で示されているため、チームは「それが原因の一つになっている可能性もある」と指摘している。
日本人の平均身長が小さくなっている。てっきりずっと大きくなってきたのかと思っていた。
昭和５５年当時にすでに、成長を促す栄養状態はよかったようだ。
大きくならなくなった原因が、出産の「小さく産んで、大きく育てる」のが原因と言われている。
原因が本当にそうかは今後の研究を待つ必要があるが、身長の伸びが止まってしまったことは事実として受け入れる必要がある。
大きいことがよいわけでは無いが、原因特定はお願いしたい。
環境ホルモンや食事の問題もありそうである。
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無知は罪
当時、「朝生」を直接見たわけでは無いが、ネットで盛り上がったので、ユーチューブを見て知った。
尖閣はもともと中国の物だったとか、非武装中立など発言して、馬鹿にされていた。この「漫才師」は自分を日本人の中でも馬鹿な人の代わりに発言しているように言っている。
馬鹿は馬鹿でよいが、F1レースにママチャリで参加して、何が悪いと言った感じで、より良い論争になることを妨げ、出演者も視聴者にも苦痛であった。だいたい、「朝生」をそんな馬鹿な人が見るだろうか？
はさみ将棋しか知らない人が、竜王戦の内容を質問しているようなもので、笑えなかった。
確かに、国家議員にもかつてはスイスやスウェーデンの中立国を非武装を勘違いしている「馬鹿」な人もいた。最近は素人にも馬鹿にされ黙っている。
この「漫才師」は尖閣の歴史も知らなかったとして、自分は殺されるのがいやなので、尖閣を中国にあげたらよいと言っていた。世界には警察はいない。だからこの「漫才師」はひとから要求されたら、争いにならないように何でもあげるべきだろう。
所詮、尖閣は自分の所有では無いのでどうでもよく、自分の物は人に取られるのは許せないといった程度の話なんだろう。
征服された国家がどうなるか、まずは歴史を学ぶ必要があるだろう。
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ミニ氷河期か
地球温暖化論が世界中を席巻していた時期から、やっと氷河期の話がされるようになった。
太陽の黒点が少なくなっていることはずいぶん前から言われている。１０年くらい前か。黒点が少なくなると、過去の経験から地球が寒冷化したことが記録として残っている。ロンドンのテムズ川が凍った時代だ。
黒点の減少から、何年後かは平均気温からも寒冷化が見て取れるようになると、黒点の研究者は言っていた。本人も笑いながら、当たったら仮説が証明されるなといった軽い感じであったが、実証されてしまった。
寒冷化は非常に危険な兆候である。
温暖化で危険なのは台風の巨大化や高潮、などであるが、寒冷化で危険なのは、食料の減産ある。多くの飢餓を生む。
飢餓はさらに紛争を助長し、戦争へとつながる。
前回のミニ氷河期は７０年続いたとのことだが、困った時代になりそうだ。
食料を制する者は世界を制す。アメリカの穀倉地帯の地下水は取り過ぎで時期に砂漠になる可能性もあり、農業人口の減少は危険であるが、大規模農業へと集約し、人口減少と合わせて、日本の自給率を上昇につなげることが必要であろう。
ちなみに、世界的に奇異なカロリーベースの食糧自給率38％ではなく、世界基準の生産価格ベース68％ある。
ＴＰＰが成立すれば、国産の高級食材は海外にもっと売れるようになるだろう。そして、貧乏になっていく日本人は安い輸入食材を食べるようになるのかな？
